眨眼又是忙碌的一周,终于告别了可以想几点睡就几点睡、想几点起就几点起的舒服周末,夜半时分,窗外显得异常宁静,这一刻,整个世界仿佛像是静止了一般,难得有时间可以肆意享受零点时光,听着舒缓的音乐,刷着城市最近发生的故事。
在这座城市,每一分一秒都在经历着悲欢离合,生活带给的无限可能,为故事写下了开篇,却无法留下完美结局,有人欢喜有人愁,清晨时分驶过的婚庆车队,傍晚伊始逝去人儿的吹拉弹唱,故事仍在继续。
记不清是多久了,平顶山市区几乎再没出现载客三轮,印象中的西市场,总是停满了载客的“黑三轮”,一趟又一趟,从西市场到凯撒、大乌路;因为很多时候不用遵守红灯、廉价等多方面因素,“黑三轮”成了很多人出行的选择。
早在2017年,平顶山市就发布了关于划定市区燃油三轮车等车辆禁行区域的通告,其中禁行车辆:
燃油三轮车、冒黑烟车、流动广告车、拖拉机。
禁行时段:
全天24小时。
2017年初的“春雷行动”,共查扣三轮车、老年代步车166辆,处罚了233辆,查处乱停乱放违法行为2590余起,大货车违法入市760余起。
自此,平顶山载客三轮车逐渐淡出人们视线。
近日,有读者反映,摩的三轮车又出现在了平顶山市区开源商贸城公交站台附近,莫非载客小三轮又开始上路了?诧异之余,有些莫名。
再想,或许只是个人私用,但市区禁止三轮车通行,终究是不争的事实。
2016年4月“河南载客三轮追尾电动车致行人死亡,车主获刑”
2017年5月“闯红灯又出事故,滕州一三轮车被撞后侧翻,协警勇救四人”
2018年10月“祁东一辆三轮摩托车非法载客,发生交通事故后赔偿伤者六万元”
2019年12月“三轮车违法载客,致一人死亡被批捕”
2020年4月“无证驾驶电三轮车,沾益一七旬老汉肇事获刑”
三轮车事故每年都在不断地发生着,这无疑在为我们敲响警钟,有些事情,无需经历,有些痛,或许只是一次,终生悔恨;乘坐“黑三轮”隐患极大,驾驶人未经正规培训,技术无保障,并且多数都是由老年人及残障人士驾驶。
再者就是其中多数车辆未进行定期检审,安全性能无保障,并且多数三轮车驾驶人并未购买保险,赔付无保障。
也有人说或许是自用,并非载客,情有可原,但这仍终究不是一件好事,机动三轮车在行驶时,由于车速比普通自行车、行人要快,超车机率大,极易发生刮擦事故。
摩的三轮车在道路中不按规定车道行驶,乱停乱放、随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯等各种交通乱象,为驾驶人、路人及过往车辆,带来极大的安全隐患。
平顶山市区有多拥堵,想必对每一个生活在这座城市中的人都不言而喻;由于市区面积小、人口密集、车流量大,驾驶三轮车,无疑是雪上加霜。
三轮车载客,是明令禁止,凡事没有绝对,如果是非得以,请少用,为他人负责,更为自己负责。
希望有一天,心静如水,安之若素。