眨眼又是忙碌的一周，终于告别了可以想几点睡就几点睡、想几点起就几点起的舒服周末，夜半时分，窗外显得异常宁静，这一刻，整个世界仿佛像是静止了一般，难得有时间可以肆意享受零点时光，听着舒缓的音乐，刷着城市最近发生的故事。
在这座城市，每一分一秒都在经历着悲欢离合，生活带给的无限可能，为故事写下了开篇，却无法留下完美结局，有人欢喜有人愁，清晨时分驶过的婚庆车队，傍晚伊始逝去人儿的吹拉弹唱，故事仍在继续。
记不清是多久了，平顶山市区几乎再没出现载客三轮，印象中的西市场，总是停满了载客的“黑三轮”，一趟又一趟，从西市场到凯撒、大乌路；因为很多时候不用遵守红灯、廉价等多方面因素，“黑三轮”成了很多人出行的选择。
早在2017年，平顶山市就发布了关于划定市区燃油三轮车等车辆禁行区域的通告，其中禁行车辆：
燃油三轮车、冒黑烟车、流动广告车、拖拉机。
禁行时段：
全天24小时。
2017年初的“春雷行动”，共查扣三轮车、老年代步车166辆，处罚了233辆，查处乱停乱放违法行为2590余起，大货车违法入市760余起。
自此，平顶山载客三轮车逐渐淡出人们视线。
近日，有读者反映，摩的三轮车又出现在了平顶山市区开源商贸城公交站台附近，莫非载客小三轮又开始上路了？诧异之余，有些莫名。
再想，或许只是个人私用，但市区禁止三轮车通行，终究是不争的事实。
2016年4月“河南载客三轮追尾电动车致行人死亡，车主获刑”
2017年5月“闯红灯又出事故，滕州一三轮车被撞后侧翻，协警勇救四人”
2018年10月“祁东一辆三轮摩托车非法载客，发生交通事故后赔偿伤者六万元”
2019年12月“三轮车违法载客，致一人死亡被批捕”
2020年4月“无证驾驶电三轮车，沾益一七旬老汉肇事获刑”
三轮车事故每年都在不断地发生着，这无疑在为我们敲响警钟，有些事情，无需经历，有些痛，或许只是一次，终生悔恨；乘坐“黑三轮”隐患极大，驾驶人未经正规培训，技术无保障，并且多数都是由老年人及残障人士驾驶。
再者就是其中多数车辆未进行定期检审，安全性能无保障，并且多数三轮车驾驶人并未购买保险，赔付无保障。
也有人说或许是自用，并非载客，情有可原，但这仍终究不是一件好事，机动三轮车在行驶时，由于车速比普通自行车、行人要快，超车机率大，极易发生刮擦事故。
摩的三轮车在道路中不按规定车道行驶，乱停乱放、随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯等各种交通乱象，为驾驶人、路人及过往车辆，带来极大的安全隐患。
平顶山市区有多拥堵，想必对每一个生活在这座城市中的人都不言而喻；由于市区面积小、人口密集、车流量大，驾驶三轮车，无疑是雪上加霜。
三轮车载客，是明令禁止，凡事没有绝对，如果是非得以，请少用，为他人负责，更为自己负责。
希望有一天，心静如水，安之若素。
